lunes, 16 de septiembre de 2019

RESEÑA DE "BREVE HISTORIA DE LA ECONOMÍA"


ARMESILLA, S. Breve historia de la economía. Madrid: Nowtilus, 2019.


Cómo señala el autor en la introducción, esta obra “no es un libro sobre el pensamiento económico en sí“ ni tampoco “una historia de la disciplina en sí, desde su surgimiento hasta nuestros días”; es, más bien, “una historia de la producción del campo económico, de sus categorías, desde una perspectiva evolutiva, material (no ideal), objetiva y concreta”, un buen manual dirigido especialmente a estudiantes de distintos niveles de economía, historia, filosofía y humanidades en general, a profesores y, también, lógicamente, a toda persona interesada en el tema.


El autor analiza, dentro de su contexto histórico, la evolución de la técnica y los modos de producción, con todas sus implicaciones y consecuencias, en las sociedades humanas desde que el homo habilis comenzó a fabricar herramientas (lo que le permitió transformar  las materias de su entorno) hasta la sociedad actual altamente tecnificada. Se explica cómo la evolución técnica está en el origen de la categoría económicas, la estructuración social, las relaciones sociales de producción (entre poseedores y no poseedores de los medios de producción), la conformación de las sociedades políticas (el Estado y sus leyes), la división técnica del trabajo, la evolución de los intercambios….


En un largo recorrido histórico, analiza en primer lugar la evolución de la técnica en la prehistoria y su importancia para la supervivencia y organización de las sociedades primitivas: las primeras herramientas de piedra y hueso, el arco y las flechas, la primera división de las tareas según el sexo, la gran revolución agrícola y ganadera del Neolítico, invención de la rueda, la aparición de la cerámica, los primeros intercambios entre poblaciones, el conocimiento de la metalurgia…. A continuación explica el modo de producción de lo que se ha denominado Despotismo Hidráulico de las primeras sociedades política de la Historia, centrándose especialmente en Sumeria, Mesopotamia y el Antiguo Egipto, sin olvidar otros lugares donde se generaron formas de explotación semejantes como los Pueblos del Mar, China, India, Mayas, Aztecas, Incas. Sigue el análisis de las innovaciones, formas de producción y estructura social de las sociedades esclavistas de Grecia y Roma.


En el capítulo cinco se trata del feudalismo con sus nuevas formas de relaciones de producción entre los señores y los siervos campesinos. Detalla la importancia de algunas innovaciones técnicas como el reloj mecánico y del auge de las ciudades desde el año mil que impulsa el resurgir de la artesanía y el comercio, así como el de una nueva clase, la burguesía urbana. No se olvida de algunas peculiares sociedades que se salen del marco feudal clásico como el Islam con sus nuevas técnicas agrícolas o los Vikingos. Hace un interesante síntesis de la vieja polémica sobre cómo fue el paso del feudalismo al capitalismo.


La etapa mercantilista, época de transición del feudalismo al capitalismo, es asunto del capítulo seis. Es una etapa en la que, aunque persisten relaciones económicas, sociales y políticas del feudalismo, surgen otras nuevas. Caracterizan esta época la aparición y lenta extensión de la imprenta, el descubrimiento de América y la primera vuelta al mundo (que abren el camino a la primera globalización que no puede entenderse sin el real de ocho algo así como la primera divisa mundial de la historia).  Se detiene con detalle en un ejemplo de sociedad política ni feudal ni capitalista: el imperio español.


Desde la segunda mitad del siglo XVIII, con la llegada de la revolución industrial, se va consolidando un nuevo modo de producción que ha llegado a nuestros días: el capitalista.  Avances tecnológicos (cuya antecedentes hay que buscarlos en la revolución científica que comenzó desde el s. XVI),  acumulación de capital y su inversión y la existencia de una burguesía emprendedora hicieron posible e irreversible la revolución industrial. Comenzó una nueva época caracterizada por una profunda transformación de las formas de producción (el trabajo manual es sustituido por la máquina, el taller da paso a la fábrica), del empleo de fuentes de energía, de los sistemas de trabajo (proletarios que trabajan con máquinas que no son suyas, división del trabajo, aumento de la productividad…), de las relaciones de producción (nueva dialéctica burguesía-proletariado),  de la sociedad (de la estamental a la de clases, del mundo rural a las ciudades), del sistema político (revoluciones burguesas que convierten a la burguesía en la clase hegemónica, aparición del Estado-nación…), de los medios de transporte (gran incremento del comercio) y de las mentalidades. Una época en que aparecen otros fenómenos de gran trascendencia como las migraciones a gran escala (interiores e internacionales), el imperialismo (fase superior del capitalismo según Lenin) o las graves crisis económicas ahora de superproducción.


Como reacción a las condiciones de explotación del modo de producción capitalista y como modo de superar sus contradicciones irresolubles, varios pensadores (de los que el mayor exponente fueron Marx y Engels) propusieron el paso revolucionario hacia un modo de producción socialista donde la propiedad de los medios de producción fuera colectiva y por tanto también las plusvalías generadas. Analiza la materialización práctica de este modo de producción en la URSS y, más someramente, en otros países (antiguos países del COMOCOM, China, Corea del Norte, Cuba, Vietnam, Laos).


Acaba la obra con un capítulo dedicado a  la actual globalización tras el fin del socialismo soviético. Una segunda globalización caracterizada por una integración cada vez mayor, una gran interdependencia, un papel destacado de los nuevos medios de comunicación, unos modos de vida dictados que tienden a ser casi universales y un Estado neoliberal que sustenta un capitalismo cada vez más salvaje generador de grandes desigualdades sociales tanto a nivel interior como en el plano internacional.


Dedica un epílogo final a exponer algunas teorías sobre la posible evolución del capitalismo.


Incluye abundante material gráfico que ayuda a la comprensión del texto: imágenes, gráficos y casi una treintena de mapas.


La obra en la Web de la Editorial:





sábado, 14 de septiembre de 2019

ALEMANIA NEGOCIA LAS REPARACIONES SL GENOCICIDIO QUE COMETIÓ EN NAMIBIA EN 1904



"Fue el primer genocidio de un siglo de genocidios. Se cometió en Namibia, uno de los márgenes del mundo conocido en aquel entonces y por eso el crimen no trascendió. En términos de eficiencia, sus perpetradores no tuvieron que gastar demasiado en acabar con el 70% de la etnia herero y el 50% de la etnia namaqua (75.000 personas en total). Sólo tuvieron que matarlos de hambre y de sed. 

Hablamos del año 1904, en pleno reparto del continente africano a escuadra y cartabón entre los imperios mundiales.....
LEER TODO EL ARTÍCULO:

miércoles, 11 de septiembre de 2019

II GUERRA MUNDIAL: DESEMBARCO ALIADO EN EL SUR DE FRANCIA ("OPERACIÓN DRAGÓN")


En la Conferencia de Teherán (28 de noviembre a 1 de diciembre de 1943) se acordó que el desembarco de Normandía iría acompañado por otro en el sureste de Francia (Operación Dragón) y una ofensiva rusa. 

Los alemanes defendían la costa con el Grupo de Ejércitos G de ocho divisiones (solo una de ellas panzer, la 11 División), que comandaba el general Johannes Blaskowitz. Eran tropas no muy preparadas. Fortificaron la costa con una red de fortines, campos minados y obstáculos en las playas.


Fuente: https://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?t=928

El esquema del desembarco fue parecido al utilizado en Normandía: bombardeo intenso, lanzamiento de unidades aerotransportadas y desembarco. 
https://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?t=928

El 15.08.44, los 95.000 soldados cony 11.000 que desembarcaron ocuparon 70 Kms de costa entre Tolón y Cannes. Luego se sumaron muchos más efectivos. De los en torno a 400.000 soldados que participaron en esta Operación, 285.000 pertenecían al Ejercito B francés al mando del general J. de Lattre de Tassigny (unos 100.000 procedían de las colonias francesas africanas: Argelia, Marruecos, Túnez, África Subsahariana, Senegal, Madagascar y la Costa de Marfil), esto  confirió a esta operación un gran valor simbólico. 

El 27 de agosto tomaron Tolón, el mismo día  cayó Marsella tras ofrecer una fuerte resistencia. La colaboración de la "resistencia" francesa y de la población civil favorecieron la acción de los aliados (aunque por ello sufrieron una fuerte represión por parte de los alemanes)

Las tropas aliadas avanzaron hacia el norte siguiendo el curso del río Ródano, pronto llegaron a Lyon. El 12 de septiembre enlazaron con las tropas que habían desembarcado en Normandía.

viernes, 6 de septiembre de 2019

UNA COMPLETA CRONOLOGÍA DEL ESTADO DE ISRAEL DESDE 1890 A LA ACTUALIDAD

Francisco José me ha escrito un correo informando sobre su publicación de una completa cronología del Estado de Israel desde 1890 hasta estos días. La información sobre los acontecimientos se completa con gran cantidad de mapas, gráficos, fotografías... Además, tiene la firme voluntad de ir añadiendo información y actualizando esta cronología. Un recurso muy valiosos para el estudio de este tema de gran actualidad ya que parece quedar lejos la resolución del conflicto árabe-israelí.

ENLACE:



 

martes, 3 de septiembre de 2019

LAS V2, UNA DE LAS ÚLTIMAS ESPERANZAS NAZIS PARA REVERTIR EL SIGNO DE LA GUERRA


W. von Braun con un modelo de la V2

Tras las graves deficiencias que mostró la  V1, Hitler depositó sus expectativas en la V2 ("arma de represalia 2"), que no era una bomba sino un misil de tecnología totalmente innovadora. La V2 fue diseñada por el joven científico Wernher von Braun (posteriormente persona clave en el proyecto Apolo de la NASA) y sus unidades construidas con gran cantidad de mano de obra esclava procedente de campos de concentración (hubo gran número de víctimas entre estos trabajadores forzados). 

https://www.abc.es/ciencia/abci-cohete-inventado-nazis-primera-maquina-llego-espacio-201710102051_noticia.html
 
Era un misil supersónico, de 14  metros de largo y 13 toneladas de peso, dotado de una potente ojiva explosiva (910 Kg.), propulsada por una mezcla de alcohol y oxígeno líquido, alcanzaba una velocidad de 5800 Km. por hora (varias veces más rápida que los aviones de caza) y tenía un alcance de hasta  354 Km. Caía casi en vertical lo que hacía casi imposible su neutralización. Lo primero que oía sus víctimas era la detonación. Su construcción exigió cantidades ingentes de recursos.
 
Fuente: Wikipedia


No precisaba instalaciones para su lanzamiento, se hacía desde plataformas móviles (vehículos) en posición vertical. 



 
La primera V2 cayó sobre Londres el 8 de septiembre de 1944, tardó cinco minutos en efectuar su recorrido, dejó un cráter de 10 m., 3 personas muertas y 22 heridas. Tras la primera explosión, el gobierno británico no informó de la realidad a la población para no desatar el pánico, pero en noviembre no tuvo más remedio que ser sincero. La última V2 cayó sobre Inglaterra el 27 de marzo de 1945 sobre un bloque de viviendas  dejando 134 muertos.

En total se lanzaron 1395 V2 sobre Gran Bretaña que provocaron la muerte de 2754 personas y heridas graves en 6523. Dejaron destruidas o inhabilitables 25000 casas. Hay que señalar que varias de ellas cayeron en pleno campo gracia a las informaciones sobre corrección de tiro que falsos espías alemanes enviaban cada día a Berlín.

En esta Web se puede ver la localización de los impactos de las V2 sobre Londres con el número de muertos que produjo cada uno.

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=17Ko_cQwsVzpPp2FzYGPdtHy74BM&ll=51.4930635243209%2C-0.26797426077121145&z=9


Tambien Amberes fue duramente golpeada por las V2. Los nazis planearon lanzarlas incluso sobre EE.UU. desde submarinos.

Aunque no provocó un cambio decisivo en la marcha de la Guerra, la V2 fue la precursora de los misiles que se iban a desarrollar a gran escala tras la Guerra hasta la actualidad. De inmediato, los aliados comenzaron una batalla para hacerse con  la tecnología de la V2. También iba a ser la precursora de muchos de los cohetes empleados en la carrera espacial.

lunes, 12 de agosto de 2019

CACHEMIRA, UNA REGION EN CONFLICTO, DIVIDA Y DISPUTADA


https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/17295/production/_108196849_cachemira.png

Un interesante artículo de BBC Mundo sobre las disputas por esta región tras la descolonización y reparto de la India

"Los problemas comenzaron en 1947 tras la partición de India, antigua colonia británica, cuando Reino Unido acordó dividirla en dos países: Pakistán e India.

Pero el que era el principado de Cachemira quedó fuera de esa división y, desde entonces, es disputado por ambos países.

Tras una primera guerra, ambos países acordaron trazar una línea de control y dividir al territorio en lo que se conoce como "Cachemira administrada por India": la región de Jammu y Cachemira, y "Cachemira administrada por Pakistán": los territorios del norte y Azad Cachemira.

Sin embargo, a esa decisión le siguieron décadas de difícil impasse, una segunda guerra, varias incursiones armadas y ataques en la que es una de las zonas más militarizadas del mundo.

Pero hay un tercer actor con poderosos intereses en esta disputa: China.

En la región nororiental de Cachemira está Aksai Chin, un territorio de unos 37.000 km2 actualmente administrado por China pero que ha sido motivo de una larga disputa territorial con India.

China afirma que Aksai Chin forma parte del Tíbet, y por lo tanto, le pertenece.

India, por su parte, asegura que Aksai Chin está ilegalmente ocupada por China".

 TODO EL ARTÍCULO EN:
https://www.bbc.com/mundo/noticias-internacional-49297592

viernes, 2 de agosto de 2019

jueves, 1 de agosto de 2019

RESPUESTA DE HITLER AL DESEMBARCO DE NORMANDÍA: LAS V1



Como respuesta al Desembarco de Normandía, Hitler lanzó sobre Inglaterra un arma novedosa, unos cohetes denominados "bombas volantes" por el ruido tan característico que hacían: las V 1. (arma de venganza). Desde su concepción (Navidad, 1943), Hitler había depositado grandes esperanzas en esta devastadora arma.

La primera fue lanzada sobre Londres el 13 de junio de 1944. Se emplearon hasta el 29 de marzo de 1945 sobre Londres, el sudoeste de Inglaterra y algunas zonas de Bélgica (Amberes).
https://i0.wp.com/militaryhistorynow.com/wp-content/uploads/2015/02/V1-falling.jpg?resize=560%2C292&ssl=1


Las  V-1 eran un pequeño avión sin piloto, de 7,8 metros de largo y algo más de 2100 Kg. de peso. Alcanzaba una velocidad de 580 Km/hora y tenía un alcance de poco más de 200 Kms, por ello su principal objetivo no iba más allá de Londres y el sudeste de Inglaterra. En la parte delantera llevaba una potente carga explosiva de 900 Kgs. Una sola bomba podía destrozar un área de 400 metros cuadrados. Prodejeron un 26.000.

Ver sus distintas partes en la siguiente imagen (se puede hacer más grande abriendola en una nueva ventana).


Eran lanzadas desde rampas de más de 40 metros situadas en el norte de Francia. Se lanzaron sobreInglaterra unas 13.000, de ellas 2.800 impactaron sobre Londres. Debido a su escasa precisión cayeron en un radio muy disperso, no se podía corregir su trayectoria. Además, eran lentas y volaban a baja altitdu (unos 1200 m.) lo que les hacía presa relativamente fácil de la artillería antiaérea y de los aviones (aprendieron a neutralizarlas, desde agosto  derribaron la mayoría de las que atravesaron el Canal). También se emplearon globos barrera para detenerlas.

A pesar de esta defiiciencia lograron atemorizar a Inglaterra, causaron 6.000 muertos, 18.000 heridos y muchas casas destruidas (unas 23.000) o con daños. desde 

Wikipedia ofrece una descripción de cómo caía alllegar a su objetivo:


"Un cronómetro en retroceso controlado por un anemómetro en el morro del V-1 determinaba con suficiente precisión cuándo se había alcanzado el área del objetivo. Antes del lanzamiento se establecía un valor en el cronómetro que alcanzaría cero cuando la nave arribara al objetivo (siempre y cuando prevalecieran las condiciones del viento). Conforme el misil volaba, la corriente de aire movía la hélice y cada 30 rotaciones descontaba un número en el contador. Ese contador iniciaba el proceso de armado de la cabeza al pasar los 60 Km. Cuando el contador llegaba a cero se activaba un solenoide unido a una pequeña guillotina que cortaba la manguera de aire del servo desviando toda la fuerza hacia el elevador trasero, provocando que este se abatiera totalmente y obligando a la V1 a lanzarse hacia tierra. La caída en picado provocaba que el flujo de gasolina cesara y el reactor se apagara. El silencio repentino avisaba a la gente que la bomba explotaría pronto. El problema del flujo de gasolina se reparó y luego la gran mayoría de las bombas cayeron con todo su poder". https://es.wikipedia.org/wiki/Fieseler_Fi_103

lunes, 29 de julio de 2019

AVANCE ALIADO EN LOS DÍAS SIGUIENTES AL DESEMBARCO DE NORMANDÍA.


http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/40229000/gif/_40229165_mapa_grande.gif

La primera tarea de los aliados fue unir las cabezas de playa y, de esta manera, asegurar la línea de costa venciendo la resistencia alemana. Por ejemplo, en Port-en-Bessin, donde norteamericanos y britanicos trataban de unir sus cabeza de playa, hubo una fuerte resistencia alemana (Rommel) siempre mitigada por la superioridad aérea aliada. Todas las cabezas de playa, salvo Utah estaban unidas el 7 de junio; Utah no lo hizo hasta el 12. 

Rommel planteó una defensa apoyada en el bocage de la zona (campos cerrados), pero sus planes se vinieron abajo cuando Hitler, el día 11, prohibió retiradas de cualquier tipo.

Un primer objetivo fue controlar un gran puerto de aguas profundas por el que pudiesen llegar los suministros bélicos necesario. Este puerto fue Cherburgo. El 18 de junio los nortemaericanos había cortado la Península de Cotentin dejando aislada la zona de Cherburgo. Tras arduos combates, el 27 de junio, tomaron la ciudad haciendo  39.000 prisioneros. De momento, las instalaciones portuarias no pudieron sustituir a los puertos prefabricados ya que sus instalaciones estaban  destruidas, sus darsenas llenas de minas y barcos hundidos. No estuvieron operativas hasta septiembre. La Caída de Cherburgo provocó un duro enfrentamiento de Hitler con Von Rundstedt. Éste, acusado de derrotismo, fue sustituido el 1 de julio por el mariscal de campo G. von Kluge.El nuevo comandante en jefe llegó cargado de optimismo, llegó a acusar a Rommel de derrotismo, pero muy pronto cambió de idea al toparse con la realidad.
Toma de Cherburgo, rendición del fuerte del Oeste

Objetivo prioritario de los ingleses era tomar la ciudad de Caen, un crucial nudo que abria el camino hacia París. Los alemanes presentaron una resistencia mucho mayor de la esperada. 

 
Wikipedia

El 7 de junio Montgomery diseñó la Operación Perch para cercar la ciudad por el oeste. Una semana más tarde la Operación se daba por fracasada, frenada por tropas alemanas (inutilizaron 25 tanques y 28 vehículos blindados alemanes en Villers-Bocage). Por esos días (18-22 de junio) se desató una fuerte tormenta en el Canal que provocó la destrucción del puerto Mulberry de la playa de Omaha dificultando la llegada de soldados y otros suministros. El 25 de junio Montgomery lanzó una nueva gran ofensiva (90.000 hombres) contra la ciudad, la Operación Epsom que también fracasó aunque aniquilaron algunas unidades blindadas alemanas. El 7 de julio se puso en marcha la Operación Charnwood que consistía en un ataque frontal a Caen. La ciudad fue intensamente bombardeada lo que, paradójicamente, dificultó los posteriores avances aliados. La infantería aliada se abrió paso hasta la mitad septentrional de la ciudad.  Aún  lanzaría Montgomery  un plan más contra la ciudad, la  Operación Goodwood contra el este de la ciudad que también fracasó en su objetivo principal. La ciudad quedó liberada el 20 de julio. Los ataques en torno a Caen inmovilizaron los blidados alemanes lo que impidió que Rommel organizara una contraofensiva.

Efectos de los bombardeos en Caen
Soldados británicos entre los escombros de una calle de Caen


El día 19 de julio, los norteamericanos tomaron St. Lô despues de una sangrienta lucha.

Ruinas de St. Lô

El avance aliado se fue materializando como una mancha de aceite. Los alemanes mostraban resistencia como en Falaise, ciudad cercana a Caen. En Falaise quedaron embolsados durante quince días unos 100.000 alemanes. Al fin, pudieron salir de la bolsa dejando 10.000 muertos y 40.000 prisioneros. 

Plaza Saint Gervais de Falise el 17 de agosto de 1944




jueves, 25 de julio de 2019

UNA INTERESANTE WEB SOBRE EL DÍA D

Es considerable la bibliografía sobre el Desembarco de Normandía. También existen interesantes películas, documentales de alto rigor algunos en YouTube) y Webs con muchos in formación textual y gráfica. Centrándome en estas últimas, hoy  quiero destacar una:


http://www.juanjosecholbi.com/BatallaDeNormandia/playas.html

martes, 23 de julio de 2019

MUCHAS HUELLAS DEL DESEMBARCO DE NORMANDÍA

 Aún se puen ver restos de Mulberries en Arromanches:



Museo del desembarco en Arromanches:


 Baterías alemanas en Longues-sur-Mer




Pointe Du Hoc:






Cementario americano en la playa de Omaha:






El Memorial de Caen, para mi gusto, elmejor de la zona, una excelente exposición sobre los orígenes y el desarrollo de la Segunda Guerra Mundial con especial atención al Desembarco de Normandía (también tiene un espacio dedicado a la Guerra Fría y otro a la paz):

 

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