viernes, 26 de agosto de 2016

PRIMERA GUERRA MUNDIAL: INICIOS EN EL FRENTE ESTE. VICTORIAS ALEMANAS EN TANNENBERG Y LAGOS MASURIANOS. EL FRENTE AUSTRO-HÚNGARO.



Historia del s. XX de H16

Aunque el Plan Schlieffen había previsto que tardarían movilizarse unas seis semanas, los rusos atacaron antes de lo previsto, cogiendo por sorpresa al mando alemán. La valentía y amor a la "Madre Rusia" (aunque aborreciesen el gobierno del Zar) de los soldados rusos suplieron se falta de entrenamiento y material (contaban con poca artillería) y medios de transporte. 

En agosto, el VIII ejército alemán (unos 135.000 soldados) del anciano general von Prittwitz fue derrotado en Gumbinnen por un ejército ruso muy superior. Los rusos penetraron en territorio prusiano, pero no explotaron totalmente su éxito. Prittwitz, que había propuesto una retirada tras el Vístula, fue destituido.

Los austriacos fueron derrotados en Lemberg y Rava Russka y vieron cómo los rusos se adueñaban de una buena porción de su territorio (Galitzia) llegando al paso de Uszok en los Cárpatos, puerta para entrar en la llanura húngara. El ejército austriaco estaba mal equipado (armamento, municiones...), mal entrenado y poco cohesionado para detener a los rusos.

En el mapa anterior se ve perfectamente estos avances rusos.

El general alemán Moltke, alarmado, decidió trasladar varias divisiones desde el frente francés (ya he señalado en otra entrada anterior que esta decisión contribuyó al fracaso del Plan Schlieffen y al éxito de Joffre en el Marne)



Estos dos generales formaron una excelente combinación. "Los terribles gemelos" como les apodaron los Aliados. Hindenburg proporcionaba estabilidad y autoridad; Ludendorff energía e imaginación. Ambos compartían una gran ambición. Eran un "matrimonio feliz", en palabras del propoo Hindenburg

Las tropas alemanas, mandadas por Hindenburg y su jefe de Estado Mayor Luderdorff, pasaron a la contraofensiva. Estos generales adoptaron el plan elaborado por el teniente coronel Max Hoffmann y se arrogaron su éxito. Hindenburg y Ludendorff, conscientes de su inferioridad numérica (173.000 alemanes frente a 485.000 rusos), decidieron tomar riesgo y tirar de estrategia. Derrotaron totalmente a los rusos en las batallas de Tannenberg (26-31 de agosto) y los Lagos Masurianos (7 de septiembre)


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http://acchistory.blogspot.com.es/2013/10/the-battle-of-tannenberg.html
En Tanneberg, las tropas alemanas realizaron un cerco clásico a las tropas rusas de Samsonov (ver gráfico adjunto). El descalabro ruso fue total, los soldados, agotados, comenzaron a huir. Más de 90.000 rusos fueron hechos prisioneros y capturados unos 500 cañones. Samsonov, abrumado por el desastre, se suicidó. A esta batalla se le dio el nombre de Tannenberg, lugar donde los caballeros teutónicos había sufrido una derrota a manos de polacos y lituanos en 1419, así que se presentaba como una venganza. La batalla pasó a ser mitificada y Hindenburg considerado un héroe de guerra.

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En estas dos imágenes se ve a algunos de los más de 90.000 prisioneros rusos en Tannenberg.

Tras el éxito de Tannenberg, Hindenburg intentó repetir la maniobra de cerco con las tropas rusas de Rennenkampf con menos éxito. Los dos ejércitos se encontraron cerca de los lagos Masurianos el 7 de septiembre. Era una región en la que las maniobras eran complicadas debido a la gran cantidad de lagos y corrientes de agua. Tras tres días de lucha, la catástrofe se cernía sobre las tropas rusas, pero Rennenkampf organizó una retirada ordenada que evitó que el desastre fuese mayor (de todas formas los rusos tuvieron 70.000 bajas y 30.000 prisioneros). El día 13, las tropas rusas entraban en su territorio abandonando Alemania.


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http://historiaguerrasyarmas.blogspot.com.es/2009/02/primera-batalla-de-los-lagos-masurianos.html


German General Paul von Hindenburg luring a Russian army into the Masurian Lakes. In the %+%Event%m%40%n%Battle of Tannenberg%-%, the Germans destroyed the Russian Second Army, killing 50,000 and taking 90,000 prisoners. The Russian First Army managed to escape the same fate in the %+%Event%m%41%n%First Battle of the Masurian Lakes%-%. The postcard was sent from France September 11, 1915.
Reverse:
Die masurische Falle.
The Masurian trap.
Caricatura de Hindenburg en la batalla de los Lagos Masurianos
http://www.wwitoday.com/wwiScEventDetail.php?id=40

Para abril de 1915 los alemanes había liberado su territorio y se habían adentrado en el ruso. Ver mapa de inicio d esta entrada.

Sin embargo los austro-húngaros, aunque había contenido a los rusos, fueron incapaces de hacerles salir de sus fronteras. La campaña austriaca en Galitzia fue un desastre. Ver el mapa que encabeza esta entrada.

El Estado Mayor austriaco tardó mucho en movilizar a sus tropas lo que dio tiempo a Serbia para movilizar sus tropas. El 2 de diciembre, los austro-húngaros lanzaron una ofensiva sobre Belgrado logrando tomar la ciudad e intentaron profundizar en Serbia, pero poco después el general Rudnik sufrió una aparatosa derrota (perdió más de 100.000 hombres) y los serbios recuperaron Belgrado. El resultado fue frustrante para las tropas austro-húngaras.

jueves, 25 de agosto de 2016

LA GUERRA DE MOVIMIENTOS EN EL FRENTE OCCIDENTAL: EL PLAN SCHLIEFFEN Y SU FRACASO. LA BATALLA DEL MARNE. "CARRERA HACIA EL MAR"


En 1905, el general alemán Schlieffen, jefe del Estado Mayor, en el contexto de la "prueba de fuerza" entre los bloques en Marruecos, elaboró un plan para iniciar la previsible guerra. Sheliefen estudió la táctica de batallas históricas como Cannas y, finalmente, se inclinó por la empleada en Gaugamela en la que Alejandro Magno derrotó al grueso ejército de Darío (331 a. C.)


En este mapa se refleja perfectamente la fortificación de la frontera entre Francia y Alemania y la planificación de Shlieffen con su temporalización y el interés en controlar el ala derecha del avance para controlar las costas del Canal de la Mancha. Fuente del mapa: Historia del s. XX de H16

Schlieffen
Este plan, revisado por Moltke, contemplaba unos presupuestos y unas líneas de acción:
  • En caso de guerra, Alemania debería luchar en dos frentes: francés y ruso.
  • El ejército ruso tardaría varias semanas en movilizarse, bastaría un contingente de tropas no muy grandes para frenar sus intentos de avance. Había que aprovechar ese tiempo para obtener una victoria rápida sobre los franceses (en seis semanas).
  • Los franceses, lógicamente, esperarían un ataque por la frontera común en Alsacia y Lorena (un punto difícil debido a sus fortificaciones). Para confirmar sus sospechas bastaría con unos pequeños movimientos de tropas en la zona que atraerían al ejército francés. Hacía falta explotar el factor sorpresa, así que el ejército alemán avanzaría rápidamente a través de la neutral Bélgica, un país muy llano y cuya frontera con Francia estaba escasamente fortificada. Este avance tenía una planificación temporal en cuanto a sus fases de ejecución.
  • En el avance por Bélgica hacia París había que cuidar mucho el control de las costas del Canal de la Mancha para impedir la llegada de las tropas inglesas. Había que avanzar por la derecha de la capital francesa. Esto se convirtió en una obsesión para Schlieffen, de hecho se dice que antes de morir (1913) recordó reforzar el ala derecha
von Moltke

Siguiendo el Plan, los alemanes dieron un ultimátum de 12 horas a Bélgica pidiendo la cesión de todas las fortalezas y vías de ferrocarril. El Rey belga respondió que era inaceptable, así que los alemanes invadieron Bélgica tras ocupar Luxemburgo (aquí estableció Moltke su cuartel general, demasiado alejado de lo que sería la línea del frente).  Como respuesta Gran Bretaña declaró la guerra a Alemania. El pequeño ejército belga se vio totalmente desbordado y se dispersó: 

  • Una parte se refugió en Lieja, una ciudad fortificada con 12 fortalezas (se elevaban poco del terreno, muchas solo dejaban ver las torretas donde se alojaba la artillería) que formaban un anillo que rodeaba la ciudad. Allí resistieron los soldados belgas hasta el día 16 de agosto. Los alemanes, que habían esperado tomar la ciudad en tres días, tuvieron que hacer uso de su armamento más pesado. Lieja tiene el dudoso honor de ser la primera ciudad europea bombardeada desde el aire: bombas arrojadas desde un dirigible mataron a varios civiles. Comenzaban los horrores de la guerra moderna. 

  • Otra parte se dirigió al sur para unirse a las tropas francesas. 
  • El núcleo más importante se hizo fuerte en Amberes donde capituló a los pocos días. 

Aunque la resistencia belga duró poco, retrasó unos preciosos días a los alemanes que no contaba con esta resistencia. Los sabotajes belgas (destrucción de puentes, carreteras o túneles ferroviarios por ejemplo) que pusieron en jaque el abastacimiento de las tropas germanas provocaron una airada reacción alemana que se materializó en la ejecución de muchos civiles (al menos cinco mil) y en la destrucción de ciudades como Lovaina, cuya universidad, con su biblioteca, era considerada uno de los santuarios del saber occidental (25 de agosto). 


Tras la ocupación de Bélgica (el 20 de agosto, el ejército de von Kluck pasó por Bruselas que había sido declarada "ciudad abierta"), los alemanes se lanzaron sobre Francia, empujando a los ingleses hacia Mons y a los franceses hacia Charleroi. En Mons, el 23 de agosto, tuvo lugar el primer choque entre las tropas inglesas y alemanas. En esta ciudad, se dio una de las primeras batallas que se libró en una ciudad industrial y la primera que vio una aportación significativa de la fuerza aérea. Tras los reveses aliados en Mons y Charleroi, las tropas francesas e inglesas iniciaron una retirada de 200 Kms. hasta formar una línea de defensa en el río Marne.


Soldados británicos que participaron en la batalla de Mons

Poco después los alemanes entraban en Francia. Moltke dispuso el grueso de su ejército en el flanco izquierdo, justamente lo contrario que recomendó Schlieffen.





El mapa refleja la realización del Plan Shlieffen. Se ve claramente cómo se inició el avance según lo previsto, pero después descuidó el flanco derecho y las tropas alemanas pretendían entrar en París sin controlar la costa.
Fuente del mapa: Historia del s. XX de H16



Los franceses pusieron en práctica el Plan XVII (diseñado por el coronel Louis Loyzeau de Grandmaison) para el caso de una guerra con Alemania que, lejos de las estrategias defensivas, consistía en desencadenar una ofensiva a ultranza en Alsacia y Lorena. El Plan tenía un grave error sobre el cálculo de las fuerzas alemanas; además, tuvieron que desplazar tropas a la frontera belga. En Lorena, la ofensiva francesa, tras algunos pequeños éxitos iniciales, fue contenida ante Morhaguen. En Alsacia, tras la toma de Mulhouse, las tropas francesas tuvieron que retroceder ante las tropas alemanas del VII mandadas von Heeringen.


Bien es verdad que los alemanes debieron trasladar algunas tropas  a Lorena. También tuvieron que derivar tropas al frente oriental donde los rusos se había movilizado antes de lo previsto. Así que se quedaron sin la fuerza necesaria para llevar adelante el Plan Shlieffen tal como estaba previstoVon Kluck, en su avance hacia París se desvió a la izquierda (descuidó el flanco derecho). Esta mala maniobra acabó por hacer fracasar totalmente el Plan Schlieffen (no lo pudo ver su autor que había muerto en 2013).

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Joffre
Gallieni, gobernador militar de París, hizo los preparativos para resistir un asedio y defender París "hasta el último extremo". El 24 de agosto se hizo cargo del mando del ejército francés el general Joffre. que tomó una serie de medidas urgentes, reorganizó las tropas y empleo el ferrocarril para reubicar los soldados. Se estaban sentando las bases para la resistencia francesa.



El mismo día 24, Joffre fijó una línea de resistencia entre Amiens y Verdún, pero un repliegue de los británicos en el Somme le obligó a rectificar esta línea defensiva.

Aún no había conseguido parar el avance alemán. El 1 de septiembre, las tropas de von Kluck traspasaron el río Aisne y los franceses debieron retroceder. El 2 de septiembre la vanguardia alemana estaba en Senlis, a 40 Kms. de París. Planeaba el fantasma de la derrota hasta tal punto que el día 3 el Gobierno de Poincaré abandonó la Capital rumbo a Burdeos.

"Estamos condenados a mantenernos a la defensiva, apoyándonos en nuestras plazas fuertes y en los grandes obstáculos del terreno" (Poincaré)

Joffre logró reunir 30 divisiones para lazar una ofensiva vital para Francia. El día 4 de septiembre comenzó la batalla del MarneGracias al reconocimiento aéreo, Gallieni pudo saber que los alemanes se dirigían hacia este río. Es famosa la orden del día dictada por Joffre

"En el momento en que se inicia una batalla, de cuyos resultados depende el destino de la Patria, todo el mundo tiene que saber que no es el momento de mirar hacia atrás; todos los esfuerzos tienen que dirigirse a atacar, a que el enemigo retroceda. Una unidad que no pueda avanzar tiene que conservar a cualquier precio el terreno conquistado y ser aniquilada en él antes de retirarse. En las actuales circunstancias no puede tolerarse ninguna debilidad".

Los taxis del Marne

Los franceses, siguiendo las ordenes de Gallieni, trasladaron al frente desde París a tres mil soldados en 600 taxis, la mayoría Renault.

Los alemanes comenzaron a tener graves problemas de logística (muchas dificultades para el transporte de alimentos, material bélico y demás pertrechos. Desde el día 7 pasaron a la defensiva, a partir del 9, durante cinco días, los alemanes retrocedieron tras los ríos Marne y Aisne y comenzaron a preparar sus posiciones defensivas. La batalla del Marne (el milagro del Marne) había salvado a París.


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http://sentadoenlatrebede.blogspot.com.es/2010/11/la-flota-de-taxis-que-hizo-cambiar-el.html

Al mismo tiempo fracasaba una ofensiva que los alemanes habían lanzado en Verdún y eran detenidos en Lorena.



El día 10, Moltke dio orden de repliegue general a una línea tras los ríos Marne y Aisne (esta orden se ocultó a la opinión pública alemana). El día 17 de septiembre el frente se estabilizó lejos de París. Moltke fue sustituido por Falkenhayn, un auténtico junker prusiano.

Posteriormente, los alemanes de von Kluck iniciaron la denomiana "carrera hacia el mar", una serie de breves y sangrientos combates, entre las tropas alemanas y las inglesas y belgas, intentando llegar al mar para controlar la costa. En esta "carrera", los alemanes tomaron Ypres, Gante, Brujas...

Falkenhayn proyectó atacar frontalmente el saliente de Ypres para llegar a los puertos del Canal de la Mancha: Dunkerke, Bulogne y Calais. Fue la primera batalla de Ypres (octubre-noviembre). Al final de la batalla, cerca de 40.000 hombres habían muerto o sufrido graves heridas (uno de los supervivientes de la batalla fue el joven A. Hitler). La batalla la presenció el propio Kaiser. Los británicos retuvieron Ypres, pero la gran cantidad de bajas obligó al Gobierno inglés a acudir a tropas indias. La de Ypres fue la última batalla de la "carrera hacia el mar"


Batalla de Ypres
http://www.puzzledelahistoria.com/wp-content/uploads/Primera-batalla-de-Ypres-1914.jpg

Como resultado final de todo lo anteriormente señalado quedó un frente estabilizado a lo largo de 800 Kmsdel Canal de la Mancha hasta Suiza. Comenzó una nueva fase: "la guerra de posiciones".

miércoles, 24 de agosto de 2016

EL PADRE DE LA MUJER DE GOEBBELS ERA JUDÍO




.... El padre biológico de Magda era el comerciante Richard Friedländer, que se casó con su madre en 1908, nueve años después de haber iniciado su relación en Berlín y de la que probablemente nació en Magda. Sin embargo, ahora, gracias a un descubrimiento casual del historiador Oliver Hilmes en los archivos de Berlín, el país se ha enterado de que Friedländer, el padre de la esposa de uno de los líderes nazis más importantes del Tercer Reich, era judío....
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lunes, 22 de agosto de 2016

MAPA DE LOS FRENTE EUROPEOS EN LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL


Fuente: Historia del s. XX de H-16
La Gran Guerra, a pesar de su dimensión mundial, fue, ante todo, una guerra europea. Los principales frentes, los de mayor y más importante actividad, fueron el francés (occidental) y el ruso (oriental). En Europa hubo también otros frentes muy activos como el del norte de Italia, el balcánico con los Estrechos y el del Cáucaso.

En otras entradas iré ocupándome de los principales acontecimientos bélicos en estos frentes.

En dos post de este Blog he publicado dos mapas conceptuales sobre la evolución de los dos principales frentes: el occidental y el oriental:


domingo, 21 de agosto de 2016

EL RECLUTAMIENTO DE TROPAS DURANTE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL

En vísperas de la guerra, cuando su estallido era más que previsible, los Estados comenzaron a aumentar el número de efectivos de sus ejércitos. Por ejemplo, Francia aprobó en 1913  una ley de servicio militar obligatorio por tres años. Al estallar la guerra, se decretó una gran movilización en todos los países contendientes para poner en pie  unos 20 millones de soldados.

No fue suficiente, a lo largo del conflicto se hizo necesario seguir aumentando estos efectivos en proporciones considerables. La necesidad de soldados era más acuciante a medida que pasaban los meses y la guerra, en principio previsiblemente corta, se prolongaba.  Se movilizaron algo más de 65  millones de combatientes.


historia contemporanea
http://clio.rediris.es/udidactica/IGM/tablas.htm

Oficina de alistamiento en Gran Bretaña
Hubo que aumentar el tiempo de servicio militar obligatorio, ampliar los límites de edad de reclutamiento con el objetivo de reclutar a más jóvenes -casi adolescentes-  y más mayores, acudir al reclutamiento de tropas coloniales (especialmente por los Aliados)...


Más de dos millones de soldados procedentes de las colonias participaron en la guerra allado de los Aliados, especialmente de la India (aproximadamente millón y medio) y de las colonias francesas de África (unos 600.000 hombres).
Fuente imagen: https://centenarioprimeraguerramundial.wordpress.com/tag/tropas-hindues/


EE.UU. ,1917

Para favorecer y agilizar el reclutamiento, los ejércitos acudieron a una agresiva propaganda (prensa, carteles...) que utilizaba el patriotismo y el nacionalismo como principal es motivos para el alistamiento: la patria en peligro, la patria te necesita..

El protagonista del cartel es Lord Kitchener (nombrado ministro de guerra británico en 1914) que, señalando al observador con el dedo y mirada grave, solicita su alistamiento.

http://www.curistoria.com/2014/06/10-carteles-de-reclutamiento-de-la.html

http://www.primeragranguerra.com/imagenes/Cartel-de-Propaganda-Alem%C3%A1n-de-la-Primera-Guerra-Mundial.jpg

viernes, 19 de agosto de 2016

PRIMERA GUERRA MUNDIAL: LA ECONOMÍA AL SERVICIO DE LA GUERRA


Desde el comienzo, pero con más intensidad a medida que avanzaba el conflicto (nadie había previsto una guerra tan larga), los estados beligerantes intervinieron en la vida económica hasta términos antes desconocidos. Se trataba de poner la economía al servicio del esfuerzo bélico con el objetivo de ganar la guerra, es decir, una economía de guerra que exigía una planificación. Parece que los principios del liberalismo económico clásico no servían ante las nuevas circunstancias y los Estados tuvieron que intervenir ampliamente en la economía.


  • El Estado controla y organiza la producción. Planifica qué producir, el destino de la energía, materias primas y alimentos... Hubo que dar prioridad a la industria bélica para lo que muchas industrias se reconvirtieron en industrias de guerra. La más afectada por esta reconversión fue la siderúrgica (ahora dedicada prioritariamente a producir armas y municiones,alambre de púas...), pero no fue la única; por ejemplo, el gran cometido de la industria textil  fue producir uniformes y pertrechos militares. Paralelamente, con el objetivo de aumentar la producción, se experimentaron nuevos métodos organizativos en la industria y se estimuló la investigación y el avance técnico.
  • El Estado controla los medios e infraestructuras de transporte que son vitales para el abastecimiento del frente: hombres, armas, municiones, alimentos.... Especial importancia, en este sentido, tuvo la priorización de la utilización militar del ferrocarril y la carretera.
La carretera que abastecía al ejército francés de Verdún desde Bar-Le-Duc (concoida como Voie Sacrée). Un ejemplo del control militar de las vías de comunicación de máxima importancia; en este caso, debido al bombardeo alemán de las vías férreas. El ejército acondicionó esta carretera y la ensanchó para que pudiera acoger una enorme densidad de tráfico militar.
  • Ante la grave falta de mano de obra debido al reclutamiento de soldados, el Estado controla la mano de obra, llega a imponer el trabajo obligatorio o la repatriación desde el frente de obreros especializados. Pero lo más importante fue la masiva incorporación de la mano de obra femenina a sectores en los que antes tenía poca o nula presencia, especialmente en la industria de material bélico, pero también en transporte, talleres de reparación de automóviles, agricultura.... Sin olvidar el destacado protagonismo de las mujeres como sanitarias en el frente y hospitales de campaña. Este gran papel de la mujer durante la guerra fue clave para que, acabada la misma, las mujeres avanzasen en su emancipación política y exigiesen la equiparación legal y política con el hombre, comenzando por el derecho al voto.



  • El Estado interviene en la distribución y el mercado. Hay que abastecer el frente no solo de armas y municiones, sino también de alimentos, ropa, calzado... a veces en detrimento de la retaguardia. En este guerra no se dio el hecho habitual en otras de que los soldados se abastecieron en una parte del pillaje y el saqueo del territorio ocupado. 
  • Ante el creciente desabastecimiento (hubo una gran caída de la producción agrícola y ganadera) subieron enormemente los precios y pululó el mercado negro. El Estado se vio obligado a fijar los precios de artículos de primera necesidad y a controlar el abastecimiento. Se puso en marcha el racionamiento, se racionó el pan, azúcar, aceite, leche, carne, el carbón… cada vez fueron más productos los racionados. A medida que la guerra se prolongaba las condiciones empeoraron y huboy que reducir las cantidades asignadas. Los Aliados contaron con la posibilidad de acceder a la producción de sus colonias, por ello los problemas de abastecimiento fueron menores que en los Imperios Centrales.
Cartilla de racionamiento de tabaco
Los beligerantes debieron pagar los gastos de la guerra para lo que pidieron préstamos, emitieron deuda pública y bonos de guerra, aumentaron algunos impuestos, se desprendieron de sus reservas de oro... DE ESTO ME OCUPARÉ EN OTRA ENTRADA.



jueves, 18 de agosto de 2016

EL CONFLICTO ÁRABE-ISRAELÍ



GUÍA PARA EL ESTUDIO DEL CONFLICTO ÁRABE-ISRAELÍ EN ESTE BLOG

martes, 26 de julio de 2016

MATA HARI, LA ESPÍA MÁS FAMOSA DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL

Cartel francés, 1915, alertando de
la posible presencia de espías.


Los diferentes Estados atendieron especialmente al espionaje durante la guerra, tanto para crear redes propias como para desenmascarar a los espías del enemigo (se practicaron muchas detenciones de espías supuestos o reales en ambos bandos).

El espionaje no solo se practicaba en los países beligerantes, también en los neutrales. Por ejemplo, Madrid era un nido de espías que operaban especialmente en los salones de dos hoteles recién inaugurados, el Palace y el Ritz.

 

De entre todos los espías la más famosa fue Mata Hari (Holanda, 1876) cuyo verdadero nombre era Margaretha Geertruida Zelle. Hija de un sombrero holandés, se casó con un oficial de la marina holandesa (Rudolf Campbell McLeod) destinado en las Indias Orientales Holandesas, con él tuvo dos hijos (uno murió envenenado por su niñera). Acompañando a su marido, vivió en Java y Sumatra entre 1897 y 1902. 






Mata Hari, verdad y leyenda de la espía más famosa
Mata Hari con su marido


Se divorció en 1903 (acusó a su marido de mujeriego y alcohólico) y comenzó su carrera como bailarina con el nombre de Mata Hari (Ojo del día, Ojo del amanecer). Se hizo famosa, ayudada por su físico (aunque para algunas era más bien fea), por interpretar exóticas  danzas orientales, generalmente con muy poca ropa. 

En su nueva vida tuvo varios amantes, muchos de ellos oficiales del ejército francés este hecho hizo que se interesase por ella el espionaje alemán que la enrolo hacia 1916. También actuó como en espía en Bélgica para el espionaje francés. 

"Amo a los militares. Los he amado siempre y prefiero ser la amante de un oficial pobre que de un banquero rico". Mata Hari durante su proceso.

Fue denunciada por los británicos como doble agente e identificada como la espía alemana H-21. Aprovechando una de sus visitas a Francia, fue detenida por los franceses el 13 de febrero de 1917. Acusada de al traición, tras ser juzgada, fue condenada a muerte sin pruebas muy concluyentes y ejecutada ocho meses más tarde (17 de octubre de 1917) en el bosque de Vincennes, cerca de París. Murió con gran dignidad, se negó a ser atada y a que la vendaran los ojos y, antes de morir, lanzó un beso a los soldados del pelotón de fusilamiento.  Declaró en el juicio que había proporcionado a los alemanes algunos datos sin demasiado interés, y siempre con conocimiento del espionaje francés, y que se había acostado con varios militares de ambos bandos pero no para obtener información.


Ejecución de Mata Hari

Su figura es muy controvertida y su proceso cuestionado. Para unos fue una peligrosa doble agente; para otros, una simple marioneta de los servicios secretos. Incluso algunos señalan que,con su ejecución, se cometió un crimen de estado.




La figura de Mata Hari se hizo especialmente famosa desde que, años en 1931, su vida fue llevada al cine. Encarnó su papel la actriz Greta Garbo.




domingo, 24 de julio de 2016

PRIMERA GUERRA MUNDIAL: EL ARTE DEL CAMUFLAJE AL SERVICIO DE LA OBSERVACIÓN Y EL DESPISTE DEL ENEMIGO




Durante la guerra, el arte del camuflaje sirvió para observar y despistar al enemigo. Su empleo a gran escala puede considerarse una de las novedades de la Guerra. Por ejemplo, el ejército francés creó una sección de camuflaje en 1915 bajo el mando del sargento pintor G. de Scévola que llegó a reunir unos 3000 artistas y en torno a 80.000 operarios.



FUENTE: La Aventura de la Historia
Arboles de atrezzo, como los reflejados en la imagen y en la acuarela anteriores, eran unos excelentes lugares de observación; además eran móviles (curiosos espectáculo de árboles en movimiento).




Para despistar, se colocan cañones y otras piezas de artillería de cartón piedra, o raíles de una vía férrea.

A veces, se recrea un falso escenario de batalla con falsos cadáveres de soldados  y caballos que, a su vez, se convertían en puestos de observación.

Enormes telas pintadas imitando la naturaleza se emplearon para ocultar piezas de artillería o vías de comunicación a los observadores aéreos enemigos.

Una novedad muy llamativa fue el camuflaje utilizado por británicos y norteamericanos para proteger sus barcos de la amenaza submarina alemana, Se emplearon técnicas tomadas del cubismo para romper las líneas de los barcos en el mar y confundir a los observadores de los submarinos. Es lo que se conoce como "camuflaje dazzle" o "pintura de deslumbramiento". El objetivo no era esconder, sino confundir. El contraste óptico tan notable que se creaba impedía al enemigo apuntar y dar sobre el blanco que quería abatir. Esta técnica no solo se aplicó con buques, también se extendió a otros campos: tanques, muñecos...


cubismo


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I Guerra Mundial

Esta técnica no solo se aplicó con buques, también se extendió a otros campos: tanques, falsos soldados...

sábado, 23 de julio de 2016

EL ARMAMENTO EN LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL: BUQUES DE GUERRA Y SUBMARINOS

Desde la llegada al poder del Kaiser Guillermo II, Alemania comenzó a potenciar su marina con el objetivo de disponer de una flota moderna capaz de hacer frente a la Royal Navy británica, la mayor flota de guerra del mundo. Guillermo II se marcó como objetivo poseer una gran flota de modernos buques que llegase a 2/3 de la marina británica, para ello no dudó en aumentar progresivamente los presupuestos destinados a ello. El almirante Alfred von Tirpitz, puesto al cargo de la marina imperial, fue el encargado de este programa naval alemán que incluía no solo acorazados sino también submarinos. Al comienzo de la I Guerra Mundial, la marina alemana era la segunda más potente del mundo.

Los británicos no se iban a quedar de brazos cruzados ante el aumento del poderío naval alemán. En 1906 estrenaron el acorazado HMS Dreadnought que superaba a todos  los existentes en potencia de fuego combinada con mayor velocidad (debido a su propulsión de turbinas a vapor), una mejora en la maniobrabilidad y una mejor protección debido a su blindaje. Fue una salgto tecnológico que marcó la diferencia en la guerra naval al agrupar en un solo buque todas las novedades de potencia de fuego.


HSM Dreadnought. Wikipedia

Si no querían quedarse atrás, las flotas de guerras más importantes del mundo, lógicamente también la alemana, debían dotarse de HSM Dreadnought.




Título de la foto

Flota británica en la batalla de Jutlandia. Esta batalla, en la que se enfrentaron buque británicos y alemanes fue la más importante de la I Guerra Mundial. Fuente de la imagen:

Los submarinos se perfeccionaron mucho durante la contienda. Sus  ataques a barcos mercantes y de pasajeros tuvieron grandes consecuencias, no solo porque ocasionaron grandes pérdidas humanas y materiales, sino porque iban a provocar la entrada de EE. UU. en la Guerra (de estos temas me ocuparé en otra entrada más adelante).

Alemania puso en circulación unos 400 durante la guerra. Recibían el nombre de U-Boot abreviatura del alemán Unterseeboot, "nave submarina". Su principal objetivo fue colapsar el comercio con Inglaterra.


Submarinos de la Primera Guerra Mundial
Submarino alemán
http://www.primeragranguerra.com/submarinos-de-la-primera-guerra-mundial/


Hubo que hacer frente a la amenaza submarina, el primer paso era su localización (se comenzó a poner en marcha sistemas de detección por sonido y a utilizar aviones para su avistamiento) para poder atacarlos (con torpedos, cargas de profundidad o campos de minas). Para proteger a los mercantes se comenzó a navegar en flotas protegidas por barcos de guerra. El siguiente vídeo de Canal Historia, explica muy bien el papel de los submarinos en la guerra.



jueves, 21 de julio de 2016

EL ARMAMENTO EN LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL: AVIONES Y DIRIGIBLES



Francia fue la pionera en utilizar la incipiente aviación para labores de reconocimiento: conocer y vigilar el emplazamiento, la concentración y movilidad de las tropas enemigas. En estas labores de reconocimiento mostraron pronto su efectividad, por ejemplo, en la Batalla del Marne la aviación aliada descubrió el punto débil de las tropas alemanas  o en Tannenberg la información de un avión alemán permitió repeler un ataque ruso.

Pronto pudieron verse, por primera vez en la Historia, lanzamiento de bombas desde aviones sobre objetivos terrestres y  combates aéreos en los cielos.  


Todo ello a pesar de lo primitivo de los aviones (poca solidez, escasa maniobrabilidad y poca velocidad), la escasa preparación de los pilotos y el hecho de que muchos militares no creyeran en esta nueva arma. Cuando terminó la guerra, habían participado en el conflicto varios miles de aviones. Aunque, el gran momento de la aviación militar iba a llegar en la segunda Guerra Mundial.


Principales aviones de la 1ª guerra Mundial
Avión ingles modelo Vickers F.B.5
http://www.primeragranguerra.com/aviones-de-la-primera-guerra-mundial/
Fokker Dr.I Baron Rojo
Fokker Dr.1, el avión preferido del Barón Rojo
http://www.primeragranguerra.com/aviones-de-la-primera-guerra-mundial/

Sopwith Camel británico, para algunos el mejor caza de la Guerra
http://jadonceld.blogspot.com.es/2012/03/la-aviacion-y-marina-de-guerra-durante.html

Para defenderse de los ataques aéreos se desarrollo la artillería antiaérea.

Manfred von Richthofen.jpg


En estos combates aéreos, pronto se fueron haciendo célebres los primeros míticos aviadores. En el artículo correspondiente de la Wikipedia se recogen los principales ases (aviadores) de la contienda; de todos ellos, el más famoso fue Manfred von Richthofen, el "Barón Rojo", que obtuvo 80 victorias antes de ser abatido en el Somme (abril, 1918).




Albatros D.II, avión con el que el Barón Rojo consiguió la mayor parte de sus victorias.
En las últimas semanas antes de ser abatido utilizó el Fokker Dr. I
Fuente de la imagen: Wikipedia
Sobre los principales modelos de aviones franceses, británicos y alemanes:
https://historiayguerra.net/2014/06/08/aviones-de-la-primera-guerra-mundial-1914-1918/
http://www.primeragranguerra.com/aviones-de-la-primera-guerra-mundial/



Dirigible alemás sobre Londres.
http://jadonceld.blogspot.com.es/2012/03/la-aviacion-
y-marina-de-guerra-durante.html
Los dirigibles debutaron como arma en esta guerra, se emplearon para la observación y también para el bombardeo de ciudades con poca efectividad (llegaron a bombardear Londres) y de unidades navales enemigas. Curiosamente, en 1907, el escritor británico H. G. Wells describió la destrución de ciudades y flotas por ataques con dirigibles.

Sus pocas posibilidades de defensa ante los aviones y la artillería les acabaron relegando a tareas de observación únicamente.


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